ट्रांसफार्मर क्या है । प्रकार । भाग । वर्किंग । single, double phase ट्रांसफार्मर

Transformer क्या है ओर इसके प्रकार?

मैं अपनी इस post में ट्रांसफॉर्मर क्या है ओर इसके प्रकार,what is Transformer in hindi और Types of Transformers, Electrical Transforme,Power Transformer की Working  की जानकारी दूंगा क्योंकि ट्रांसफार्मर के ऊपर question ज्यादातर टेक्निकल इंटरव्यू में पूछा जाता है

 ट्रांसफार्मर क्या है?  What is transformer in hindi

शायद ही ऐसा कोई व्यक्ति होगा जो Transformer के बारे में नहीं जानता है Transformer ऐसी device होती है जो कि ac voltage को high या low करती है तथा इसके द्वारा supply high voltage line से low voltage लाइन में जाती है  या  इसके द्वारा supply low voltage line से high voltage लाइन में जाती है तथा frequency constant रहती है

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ट्रांसफार्मर की कार्य विधि /Working Principle of Transformer in hindi

Transformers mutual induction के  सिद्धांत पर कार्य करता है जो कि ac के voltage को परिवर्तित कर देता है तथा बिना फ्रिकवेंसी में बदलाव किए जो कि हाई वोल्टेज को low voltage में तथा low वोल्टेज को high voltage में चेंज कर देता है

ट्रांसफार्मर के अंदर दो winding होते हैं जिसमें इनपुट वोल्टेज दिया जाता है उसे प्राइमरी वाइंडिंग तथा जहां से आउटपुट वोल्टेज प्राप्त होता है उसे सेकेंडरी वाइंडिंग कहते हैं तथा दोनों ट्रांसफार्मर के अंदर लोहे की बनी पटलित क्रोड होती है

तथा क्रोड को आयताकार बनाया जाता है जिसके ऊपर कॉपर का तार लपेटकर primary coil बनाई जाती है तथा दूसरी साइड इसी प्रकार लपेटकर secondry coil बनाई जाती है

पटलित क्रोड बनाने का कारण भवर धाराओं के प्रभाव को कम करना होता है अब बात आती है कि Transformer के  अंदर voltage, high/low कैसे होता है

primary coil winding turs तथा secondary coil winding turs की संख्या से पता चलता है कि यदि primary coil में turns की संख्या ज्यादा है

तथा secondry coil में turns की संख्या कम है तो low voltage प्राप्त होगा दूसरा यदि primary coil में turns की संख्या ज्यादा है तथा secondary में turns की संख्या कम है तो हमें low voltage प्राप्त होगा।

ट्रांसफार्मर के भाग / What's Part's of Transformers in hindi

1-winding

2-core

3-insulation

4-terminals

5-tank

6-Breather

1-Winding- इसमें दो प्रकार के winding  होती है।

1-primary winding

2-secondry winding

Primary/secondary winding दोनों प्रकार के winding, couper के तार की बनाई जाती हैं दोनों winding उनके turns पर निर्भर करती है

तथा जिस winding पर यह supply दी जाती है उसे primary winding कहते हैं तथा जिस पर load लगाया जाता है उसे secondry winding कहते हैं।

2-Core- core की नरम लोहे की आयताकारआकृति होती है तथा इसके ऊपर winding होती है core, flux को चुंबकीय path प्रदान करता है।

3-Insulation- ट्रांसफार्मर के अंदर insulation का कार्य primary winding  और secondry winding का अलग अलग करना होता है तथा insulation जिस जगह होती है वहां धारा प्रथक हो जाती है

4-Terminals- transformer के टर्मिनल ज्यादातर पीतल के बनाए जाते हैं तथा terminal को primary ओर secondry पर लगाया जाता है।

5-Tank- tank में Transformer oil भरा जाता है तथा tank का प्रयोग प्रशीतक के लिए किया जाता है जो कि Transformer को overheating से बचाता है

6-Breather- यह Transformer को हवा फिल्टर करके अंदर देता है तथा वातावरण की हवा की धूल के कण तथा moisture को सोख लेता है।

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Power Transformer

पावर ट्रांसफॉर्मर का उपयोग उच्च वोल्टेज के ट्रांसमिशन नेटवर्क में किया जाता है।  पावर ट्रांसफार्मर की रेटिंग 400 KV, 200 KV, 110 KV, 66 KV, 33 KV के अनुसार हैं।  उन्हें मुख्य रूप से 200 MVA से ऊपर का दर्जा दिया गया है।  मुख्य रूप से जनरेटिंग स्टेशन और transmission substations पर स्थापित किया गया है।  वे 100% की अधिकतम दक्षता के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।  वे वितरण ट्रांसफार्मर की तुलना में आकार में बड़े हैं।

बहुत अधिक वोल्टेज पर, बिजली सीधे Consumer को Delivered नहीं की जा सकती है, इसलिए Step by step बिजली ट्रांसफार्मर की मदद से बिजली Desired स्तर तक ले जाया जाता है।  ट्रांसफार्मर पूरी तरह से लोड नहीं होता है इसलिए पूरे दिन के लिए core loss होता है, लेकिन कॉपर loss डिस्ट्रीब्यूशन नेटवर्क के लोड साइकल पर आधारित होता है।

Distribution ट्रांसफार्मर

 इस प्रकार के ट्रांसफार्मर में 11 kv, 3.3 kv,6.6 kv, 230 V ओर  440 V जैसी कम रेटिंग होती है। इन्हें 200 MVA से कम रेट दिया जाता है और Delivery नेटवर्क में इसका उपयोग वोल्टेज Level को कम करके बिजली व्यवस्था में वोल्टेज परिवर्तन प्रदान करने के लिए किया जाता है।  

करेंट ट्रांसफॉर्मर

करेंट ट्रांसफार्मर का उपयोग Measuring के लिए किया जाता है और सुरक्षा के लिए भी।  जब सर्किट में करंट को मापने के उपकरण पर सीधे लागू करने के लिए उच्च होता है, तो करेंट ट्रांसफार्मर का उपयोग सर्किट में आवश्यक करेंट के desired value में उच्च करेंट को बदलने के लिए किया जाता है।

Potential ट्रांसफार्मर

Potential ट्रांसफार्मर को वोल्टेज ट्रांसफार्मर भी कहा जाता है।  Primary winding high वोल्टेज लाइन से जुड़ा होता है  और सभी मापक यंत्र और मीटर ट्रांसफार्मर के Secondary side से जुड़े होते हैं।

Transformer losses in hindi

ट्रांसफार्मर में ऊर्जा हानि: व्यवहार में secondary coil से व्युत्पन्न ऊर्जा, primary coil की ऊर्जा से कम होती है।  इसका कारण यह है कि ट्रांसफार्मर में कई प्रकार के ऊर्जा नुकसान हैं जिन्हें पूरी तरह से टाला नहीं जा सकता है।

    ये नुकसान इस प्रकार हैं

  

 (i) कॉपर लॉस(copper loses): जब primary और secondary कॉइल में प्रत्यावर्ती धारा प्रवाहित होती है, तो कॉपर फेरो में कुछ ऊर्जा ताप के रूप में क्षय। होती है

   coil में उत्पन्न गर्मी को अवशोषित करने के लिए coil के चारों ओर ठंडी हवा या तेल बहता है।

  (ii) एड़ी करंट लॉस(eddy loses): एडी करंट लॉस: ट्रांसफार्मर के आयरन कोर में भंवर धाराओं की उपस्थिति से भी कुछ ऊर्जा heat के रूप में व्यय होती है

  जैसा कि यह तय होता है। ट्रांसफार्मर की कोर को टुकड़े टुकड़े करके इस नुकसान को कम किया जा सकता है।

  (iii) हिस्टैरिसीस लॉस (hysteresis loss): प्रतिक्रियाशील धारा के प्रत्येक चक्र में लोहे के कोर को मैग्नेटाइज और डिमैग्नेटाइज किया जाता है।  यह प्रोसेस

  साथ ही, ऊर्जा गर्मी के रूप में फैलती है।  इस नुकसान को कम करने के लिए, कोर एक चुंबकीय मिश्र धातु से बना है, जिसके लिए लूप क्षेत्र कम से कम होना चाहिए।

  (iv) फ्लक्स लॉस: primary और secondary कॉइल का युग्मन कभी भी पूर्ण नहीं होता है।  इसलिये primary में उत्पन्न संपूर्ण चुंबकीय प्रवाह माध्यमिक से होकर नहीं गुजरता है।

  

ट्रांसफार्मर mutual induction के सिद्धांत पर काम करता है।

 मान लीजिए कि एक ट्रांसफार्मर है जिसमें चार तार हैं, एक तरफ दो तार और दूसरी तरफ दो तार हैं, आप एक तरफ से 220 ac वोल्ट देते हैं और दूसरी तरफ से आपको 12 ac वोल्ट मिलते हैं।  यह कैसे होता है?  जबकि ट्रांसफार्मर में तारों और लोहे के कोर के अलावा कुछ नहीं है।  फिर यह करंट कैसे कम करता है।  ट्रांसफॉर्मर में यह सुविधा है।

  Core में दो प्रकार के गुण होते हैं।

 पहला → जब करंट दिया जाता है, तो उसके चारों ओर एक magnetic field या चुंबकीय क्षेत्र बनता है, जिसे इलेक्ट्रोमोटिव बल कहा जाता है।

 दूसरा → जब किसी कॉइल को मैग्नेटिक फील्ड में लाया जाता है, तो कॉइल के electronics हिलने लगते हैं, जिसके कारण कॉइल के सिरों से करंट बहने लगता है।

कुंडल की इसी गुणवत्ता का उपयोग छोटे से लेकर बड़े ट्रांसफार्मर बनाने में किया जाता है।

उम्मीद है आप समझ गए होंगे।  आप चाहें तो एक प्रयोग करके देख सकते हैं।
किसी भी आधार या पेंसिल पर कुछ प्रकार के conductor तार लपेटें की दोनों सिरों पर इन्सुलेशन को हटा दें और एक छोटा एलईडी (कम वोल्ट) जोड़ें।  अब चुंबक को कॉइल पर ऊपर और पीछे ले जाने से led जल जाएगा।

ट्रांसफार्मर में कम से कम दो कॉइल का उपयोग किया जाता है, जिसे वाइंडिंग कहा जाता है।
ट्रांसफार्मर में जिस winding पर करंट दिया जाता है उसे प्राइमरी वाइंडिंग कहते हैं।
और जिस धारा से इसे प्राप्त किया जाता है उसे secondary winding कहा जाता है।

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ट्रांसफार्मर में आउटपुट करंट की सीमा क्या है?

देखे फ्रेंड इस समय मार्केट में अलग-अलग प्रकार के ट्रांसफार्मर मिल जाते हैं अगर आपको आपकी जरूरत के अनुसार ट्रांसफार्मर चाहिए तो आपको यह पता होना चाहिए कि आपको कितने वोल्टेज का ट्रांसफॉर्मर चाहिए आपको जितने वोल्टेज का ट्रांसफॉर्मर चाहिए आप मार्केट से उस वोल्टेज का ट्रांसफॉर्मर ले सकते हैं अगर आप चाहते हैं कि मुझे 2A का ट्रांसफार्मर चाहिए तो आपको 2 एंपियर का मिल जाएगा

सीधे शब्दों में हम कह सकते हैं कि आपको जितने एंपियर आउटपुट करंट ट्रांसफॉर्मर चाहिए उस करंट रेटिंग का ट्रांसफार्मर ले सकते हैं अगर आप high load का ट्रांसफार्मर लगाते हैं तो वह चल जाएगा इसलिए आपको सुनिश्चित करना होगा कि आप जो ट्रांसफार्मर प्रयोग कर रहे हैं वह उपयुक्त होना चाहिए

ट्रांसफार्मर में तेल का उपयोग क्यो क्या जाता है ?

 Cooling

windings की Insulating 

 moisture से बचाना

स्टेप उप ट्रांसफार्मर या ऊंचाई ट्रांसफार्मर

स्टेप अप ट्रांसफॉर्मर करंट को कम करता है तथा वोल्टेज को बड़ा रहता है इसके प्राइमरी वाइंडिंग में कॉइल्स की संख्या कम तथा सेकेंडरी वाइंडिंग में कॉलेज की संख्या ज्यादा होती है इसे ऊंचाई ट्रांसफार्मर भी कहते है।

करंट ट्रांसफार्मर क्या है ?

करंट ट्रांसफॉर्मर का प्रयोग परिपथ मैं धारा को मापने के लिए किया जाता है

स्टेप उप ट्रांसफार्मर ?

स्टेप अप ट्रांसफॉर्मर का प्रयोग वोल्टेज को बढ़ाने तथा करंट को कम करने के लिए किया जाता है।

ट्रांसफार्मर का oil

ट्रांसफार्मर का oil Mineral तेल पर Based है, लेकिन अन्य निर्मित oil's के इंजीनियरिंग / और Environmental गुण बेहतर पाए जाते हैं और यह Popular हो रहे हैं। Current ट्रांसफार्मर क्या है ?

करंट ट्रांसफॉर्मर एक प्रकार का ट्रांसफॉर्मर है जिसका उपयोग Optional current को मापने के लिए किया जाता है।

ट्रांसफार्मर का क्रोड किसका बना है ? ट्रांसफार्मर का क्रोड सिलिकॉन स्टील से बना है। ट्रांसफार्मर की क्रोड क्यों Flaky है ? ट्रासफॉर्मर का क्रोड Flaky होता है क्योंकि क्रोड में लोहे का क्षय होता है, भबर करंट के शामिल होने के कारण ट्रांसफार्मर के क्रोड में विद्युत शक्ति का loss होता है जिसे Iron decay कहा जाता है। क्रोड परतदार है। ट्रांसफार्मर की Security क्या है ? और ट्रांसफार्मर का प्रकार

जल्द ही हम इस qus का ans update कर देंगे।

Extra

साधन ट्रांसफार्मर (इंस्ट्रूमेंट ट्रांसफॉर्मर) एक विद्युत शक्ति प्रणाली से सज्जित उपकरण हैं जो वोल्टेज / करंट को मापने के लिए एक पृथक आउटपुट प्रदान करते हैं।  ये मुख्यतः दो प्रकार के होते हैं -

वोल्टेज ट्रांसफार्मर (वोल्टेज / संभावित ट्रांसफार्मर)

 SF6 110kV अलगाव के साथ वर्तमान ट्रांसफार्मर भरा

 (ए) विद्युत चुम्बकीय वोल्टेज ट्रांसफार्मर

 (बी) कैपेसिटर वोल्टेज ट्रांसफार्मर (सीवीटी), और

 (C) ऑप्टिकल वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर (ऑप्टिकल वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर)

  (2) वर्तमान ट्रांसफार्मर (वर्तमान ट्रांसफार्मर)

  इन ट्रांसफार्मरों की प्राथमिक वाइंडिंग हाई वोल्टेज या हाई करंट से जुड़ी होती है जबकि उनकी सेकंडरी वाइंडिंग में मीटर या रिले के साथ वोल्टेज या करंट होता है।

  एक ऑटोट्रांसफॉर्मर एक संरचना वाला एक ट्रांसफार्मर है जिसमें केवल एक ही घुमावदार होता है।  समान वाइंडिंग के कुछ भाग प्राथमिक (इनपुट) के रूप में कार्य करते हैं और कुछ भाग द्वितीयक वाइंडिंग (या आउटपुट) के रूप में कार्य करते हैं।  इस प्रकार, इस एकल वाइंडिंग में कम से कम तीन विद्युत सिरे (टर्मिनल) होते हैं।  इस तरह का ट्रांसफार्मर सामान्य केवीए रेटिंग वाले सामान्य ट्रांसफार्मर की तुलना में आकार और वजन में छोटा होता है।  लेकिन प्राथमिक और माध्यमिक के बीच कोई अलगाव नहीं है, जो अनिवार्य रूप से कहीं न कहीं आवश्यक है।

  एक ऑटोट्रांसफॉर्मर एक संरचना वाला एक ट्रांसफार्मर है जिसमें केवल एक ही घुमावदार होता है।  समान वाइंडिंग के कुछ भाग प्राथमिक (इनपुट) के रूप में कार्य करते हैं और कुछ भाग द्वितीयक वाइंडिंग (या आउटपुट) के रूप में कार्य करते हैं।  इस प्रकार, इस एकल वाइंडिंग में कम से कम तीन विद्युत सिरे (टर्मिनल) होते हैं।  इस तरह का ट्रांसफार्मर सामान्य केवीए रेटिंग वाले सामान्य ट्रांसफार्मर की तुलना में आकार और वजन में छोटा होता है।  लेकिन प्राथमिक और माध्यमिक के बीच कोई अलगाव नहीं है, जो अनिवार्य रूप से कहीं न कहीं आवश्यक है।

  ऑटोट्रांसफॉर्मर simbol

  सिद्धांत को संपादित करें

  एकल-चरण ऑटोट्रांसफॉर्मर जिसका आउटपुट वोल्टेज रेंज 40% -115% इनपुट वोल्टेज है।

  Схема автотрансформатора.JPG

  एक ऑटोट्रांसफ़ॉर्मर में दो सिरों के बीच में केवल दो या अधिक टर्मिनलों के साथ एक घुमावदार होता है।  प्राथमिक (निश्चित वोल्टेज) को दो सिरों के बीच रखा जाता है।  आउटपुट वोल्टेज एक टर्मिनल और एक अंतिम टर्मिनल के बीच लिया जाता है।  (चित्र देखें) [१] इस ट्रांसफार्मर की पूरी वाइंडिंग में प्रत्येक मोड़ पर एक ही वोल्टेज होता है, चाहे वह टर्न प्राइमरी में हो या सेकेंडरी (आउटपुट) में।  ऑटोट्रांसफॉर्मर में, प्राथमिक से कुछ करंट सीधे लोड को ले जाता है।

  एक ऑटोट्रांसफॉर्मर का आकार दो-तरफा घुमावदार ट्रांसफार्मर से छोटा है।  [२]

  परिवर्तनशील ऑटोट्रांसफॉर्मर संपादित करें

  वे ऑटोट्रांसफॉर्मर (प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग अलग नहीं हैं) भी हैं, लेकिन आउटपुट एक निश्चित बिंदु से नहीं लिया जाता है, लेकिन घुमावदार पर फिसलने वाले कार्बन ब्रश के माध्यम से होता है।  इसका यह फायदा है कि आउटपुट में एक सीमा के भीतर किसी भी निरंतर आउटपुट वोल्टेज को प्राप्त किया जा सकता है।  इस कारण से, इसका उपयोग कई उपकरणों के परीक्षण में किया जाता है।  उदाहरण के लिए, इसका उपयोग बल्ब को आवश्यकता से कम या अधिक तीव्रता से प्रकाश करने के लिए किया जा सकता है।  इसी तरह, इसका उपयोग मोटर को 'नरम' करने के लिए किया जा सकता है।  अपने ब्रश को स्वचालित रूप से नियंत्रित करके, इससे एक वोल्टेज-स्टेबलाइज़र भी बनाया जाता है।

  एक ट्रांसफार्मर या ट्रांसफार्मर एक विद्युत मशीन है जिसमें कोई चलती या चलती घटक नहीं है।  ट्रांसफार्मर शायद बिजली के उपकरणों में सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला विद्युत उपकरण (इलेक्ट्रिकल) है।  यह आवर्ती धारा को बदले बिना विद्युत ऊर्जा को एक विद्युत परिपथ से दूसरे परिपथ में स्थानांतरित करता है।  ट्रांसफार्मर केवल प्रत्यावर्ती धारा या वोल्टेज के साथ काम कर सकता है, प्रत्यक्ष प्रवाह के साथ नहीं।  ट्रांसफार्मर एक-चरण, तीन-चरण या बहु-चरण हो सकते हैं।  यह सभी विद्युत मशीनों में सबसे कुशल मशीन है।  आधुनिक युग में, ट्रांसफार्मर विद्युत और इलेक्ट्रॉनिक उद्योगों का एक अभिन्न अंग बन गया है।

  एक छोटे ट्रांसफार्मर का प्रारूप

  'आदर्श ट्रांसफार्मर' का योजनाबद्ध आरेख

  एक ट्रांसफार्मर में एक, दो या दो से अधिक घुमाव हो सकते हैं।  दो ट्रांसफॉर्मर ट्रांसफार्मर के प्राथमिक (प्राथमिक) और माध्यमिक वाइंडिंग के घुमावों और उनकी संभावनाओं की संख्या में निम्नलिखित संबंध हैं:

  ट्रांसफार्मर की दक्षता संपादित करें

  सामान्य भार पर, एक साधारण बिजली ट्रांसफार्मर की दक्षता बहुत अधिक होती है, जिसमें छोटे ट्रांसफार्मर में 90% से लेकर बड़े ट्रांसफार्मर में 89% तक होता है।  आमतौर पर प्रतिशत में व्यक्त, ट्रांसफार्मर की दक्षता के रूप में व्यक्त किया जा सकता है:

  दक्षता = आउटपुट पावर x 100 / इनपुट पावर

  ट्रांसफार्मर की तात्कालिक दक्षता और दिन की दक्षता में अंतर है।

  ट्रांसफार्मर के नियामक नियंत्रण का मतलब है कि इनपुट वोल्टेज स्थिर होने पर पूर्ण लोड और द्वितीयक वोल्टेज की स्थिति में द्वितीयक वोल्टेज का संबंध नहीं है।  जब प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है, तो नियंत्रण को इस प्रकार परिभाषित किया जा सकता है:

  नियंत्रण = (बिना किसी लोड स्थिति में द्वितीयक वोल्टेज - पूर्ण भार की स्थिति में माध्यमिक वोल्टेज) पूर्ण लोड की स्थिति में x 100 / माध्यमिक वोल्टेज

  नियंत्रण छोटे ट्रांसफार्मर के लिए 2 से 5 प्रतिशत और बड़ों के लिए लगभग 1 प्रतिशत के क्रम में हैं।

  ट्रांसफार्मर का मुख्य उपयोग उच्च वोल्टेज से कम वोल्टेज या कम वोल्टेज से उच्च वोल्टेज में विद्युत शक्ति को परिवर्तित करना है।  ऐसा करने से विद्युत ऊर्जा के उपयोग में सुविधा और दक्षता आती है।  यह महत्वपूर्ण है कि आदर्श ट्रांसफार्मर ऊर्जा या शक्ति उत्पन्न नहीं करता है, न ही यह प्रवर्धन को बदलता है, न ही यह आवृत्ति को बदलता है।

  

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एक इलेक्ट्रिक मोटर एक इलेक्ट्रिक मशीन है जो विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है; अर्थात्, इसे उपयुक्त शक्ति स्रोत से जोड़कर, यह घूमना शुरू कर देता है, जिसके कारण मशीन या मशीन इसे घुमाने के लिए भी जुड़ा हुआ है। अर्थात्, यह एक विद्युत जनरेटर के विपरीत काम करता है जो यांत्रिक ऊर्जा लेकर विद्युत ऊर्जा का उत्पादन करता है। कुछ मोटर्स विभिन्न परिस्थितियों में मोटर्स या जनरेटर दोनों के रूप में भी कार्य करते हैं। विभिन्न आकारों के इलेक्ट्रिक मोटर्स विद्युत मोटर विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने के साधन हैं। इलेक्ट्रिक मोटर औद्योगिक प्रगति का एक महत्वपूर्ण संकेतक है। यह एक बहुत ही सरल और बहुत उपयोगी मशीन है। उद्योगों में शायद ही कोई ऐसा उद्देश्य हो जिसके लिए एक उपयुक्त इलेक्ट्रिक मोटर का चयन नहीं किया जा सकता है। मोटर फ़ंक्शन संपादित करें प्रेरण मोटर के स्टेटर विच्छेदन बल और बल को संपादित करें इलेक्ट्रिक मोटर्स का मूल उद्देश्य विद्युत चुम्बकीय बल / बल उत्पन्न करके स्टेटर और रोटर के बीच सापेक्ष गति (यानी बाहरी बल / बल के खिलाफ बल / रैखिक गति / घूर्णी गति को लागू करना) उत्पन्न करना है। इस तरह, इलेक्ट्रिक मोटर विद्युत ऊर्जा लेकर यांत्रिक कार्य करता है। लोरेंज बल मोटर के चालू ड्राइवरों पर लगाया गया है जो निम्नलिखित समीकरण द्वारा व्यक्त किया गया है: {\ displaystyle \ _ [mathbf {B} \, \!} [1] या, {\ displaystyle \ mathbf {F} = I \ ell B \, \! \ sin \ theta} {\ displaystyle \ mathbf {F} = I \ ell B \, \! \ sin \ theta} जहां {\ displaystyle \ theta} {\ displaystyle \ theta} धारा की दिशा (वर्तमान कंडक्टर की दिशा में) और {\ displaystyle \ mathbf {B}} {\ displaystyle \ mathbf {B} के बीच का कोण है । शक्ति को संपादित करें मोटर द्वारा उत्पन्न यांत्रिक शक्ति निम्नलिखित समीकरण Pem- [2] द्वारा दी गई है {{डिस्प्लेस्टाइल P_ {em} = {कोणीय \ गति \ बार T}} {\ displaystyle P_ {em} = {कोणीय \ गति \ t T}} (वाट)। जहां शाफ्ट की कोणीय गति प्रति सेकंड और टी न्यूटन-मीटर में रेडियन में होनी चाहिए। रैखिक मोटरों के लिए, {{डिस्प्लेस्टाइल P_ {em} = F \ टाइम्स {v}} {\ displaystyle P_ {em} = F \ टाइम्स {v}} (वाट)। जहाँ F न्यूटन में है और वेग v प्रति सेकंड मीटर में होगा। उपयोगिता संपादित करें डीसी मोटर रोटर कम्यूटेटर और आर्मेचर के साथ दिखाई देता है। इलेक्ट्रिक मोटर उद्योगों में एक आदर्श प्रस्तावक है। अधिकांश मशीनें इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित होती हैं। इसका मुख्य कारण यह है कि इलेक्ट्रिक मोटर्स की दक्षता अन्य ड्राइवरों की तुलना में अधिक है। साथ ही, उनका प्रदर्शन अक्सर उनसे बेहतर होता है। इलेक्ट्रिक मोटर भी प्रवर्तन और नियंत्रण के दृष्टिकोण से आदर्श है। ड्राइविंग, या मोटर को रोकना, और गति को बदलना अन्य ड्राइवरों की तुलना में अधिक आसानी से किया जा सकता है। यह रिमोट कंट्रोल भी हो सकता है। नियंत्रण में आसानी के कारण इलेक्ट्रिक मोटर्स इतने लोकप्रिय हो गए हैं। इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग कई उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है। वे कई सौ हॉर्सपावर की बड़ी मशीनें और छोटी से लेकर हॉर्सपावर तक की मशीनें चला सकते हैं। उद्योगों के अलावा, उनका उपयोग कृषि में खेतों की जुताई, बुवाई और मशीनों को काटने और सिंचाई पंप चलाने के लिए भी किया जाता है। इन घरों में प्रशीतन, धुलाई और कई अन्य चीजों की मशीनें भी चलाई जाती हैं।

इलेक्ट्रिक मोटर विभिन्न प्रयोजनों के लिए विभिन्न प्रकारों से बने होते हैं। इनमें सरल नियंत्रक होते हैं, जिनसे कई तरह के काम लिए जा सकते हैं। वर्गीकरण संपादित करें आपूर्ति के अनुसार, दो प्रकार के मोटर्स को पारंपरिक रूप से गिना गया है - प्रत्यक्ष वर्तमान मोटर (डीसी मोटर) और प्रत्यावर्ती धारा मोटर (एसी मोटर)। उनकी विशिष्ट विशेषताओं के अनुसार दोनों के कई प्रकार हैं। लेकिन समय के साथ यह वर्गीकरण कमजोर हो गया क्योंकि यूनिवर्सल मोटर A.C भी चल सकता है। पावर इलेक्ट्रॉनिक्स के विकास ने अब कम्यूटेटर को मोटरों से बाहर कर दिया है। मोटर्स का दूसरा वर्गीकरण सिंक्रोनस और एसिंक्रोनस के रूप में किया जाता है। यह कुछ हद तक अधिक तर्कसंगत वर्गीकरण है। सिंक्रोनस मशीनों का रोटर उसी कोणीय गति से घूमता है जैसा कि उस मोटर की प्रत्यावर्ती धारा द्वारा उत्पन्न चुंबकीय क्षेत्र में होता है। लेकिन इसके विपरीत अतुल्यकालिक मोटर्स का रोटर कम गति से घूमता है। प्रेरण मोटर एक प्रमुख उदाहरण है। कुछ प्रमुख मोटर इस प्रकार हैं: डीसी मोटर संपादित करें मुख्य लेख: दशहरा मोटर डीसी मोटर्स अधिक उपयोगी हैं जहां गति नियंत्रण बहुत महत्वपूर्ण है। ऐसा इसलिए है क्योंकि उनका गति नियंत्रण बहुत आसानी से किया जा सकता है। ब्रशलेस डीसी मोटर ब्रश डीसी मोटर ए: शंट बी: सीरीज़ सी: कम्पाउंड एफ = फ़ील्ड कॉइल (1) श्रृंखला मोटर (२) शंट मोटर (३) कंपाउंड मोटर (ए) संचयी यौगिक मोटर (a) लैग शंट (b) शॉर्ट शंट (बी) डिफरेंशियल कंपाउंड मोटर (a) लैग शंट (b) शॉर्ट शंट सार्वभौमिक मोटर संपादित करें मुख्य लेख: यूनिवर्सल मोटर यह वास्तव में एक श्रृंखला डीसी मोटर है जिसे एसी और डीसी दोनों से चलाया जा सकता है। घरों में प्रयुक्त मिक्सर की मोटर एक सार्वभौमिक मोटर है। इसके अलावा, ट्रेक्शन मोटर का उपयोग केवल ट्रेन के इंजन को खींचने के लिए किया जाता है, क्योंकि टॉर्क-स्पीड रेडिकल इस काम के लिए बहुत उपयुक्त है। यह मोटर कम गति पर बहुत अधिक त्वरण पैदा करता है, जबकि इसके द्वारा उत्पन्न गति बढ़ती गति के साथ बढ़ती है। प्रेरण मोटर संपादित करें मुख्य लेख: इंडक्शन मोटर स्टेटर और गिलहरी केज इंडक्शन मोटर के रोटर सबसे आम बारी-बारी से चालू मोटर इंडक्शन मोटर है, जो इंडक्शन के सिद्धांत पर काम करती है। इस मोटर का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, जिसके कारण इसे उद्योगों का वर्कहॉर्स कहा जाता है। कोई पहनने-प्रतिरोधी घटक नहीं है ताकि यह मरम्मत के बिना कई दिनों तक रह सके। तीन फजी गिलहरी का पिंजरा पर्ची अंगूठी एक फजी सामान्य कार्यों और कम शक्ति के लिए घरों में उपयोग की जाने वाली अधिकांश मोटर्स एकल-चरण प्रेरण मोटर्स हैं, जिन्हें आंशिक हॉर्स पावर मोटर्स के रूप में भी जाना जाता है। उदाहरण के लिए पंख, वाशिंग मशीन के लिए मोटर आदि। रिवर्स करंट मोटर्स में प्रत्यक्ष करंट मोटर्स के समान फील्ड कॉइल और आर्मरेट्स भी होते हैं, लेकिन कुछ अलग रूप में। इनमें दो मुख्य भाग होते हैं: एक स्टेटर होता है, जो स्थिर रहता है और दूसरा रोटर को घुमाता है। रिवर्स वर्तमान मोटर्स भी विभिन्न प्रकार के होते हैं। तुल्यकालिक मोटर संपादित करें मुख्य लेख: सिंक्रोनस मोटर तीन फेज सिंक्रोनस मोटर कम उपयोग की हैं। इसका मुख्य उपयोग शक्ति गुणांक (लगभग 1) में सुधार करना है। यह स्वचालित रूप से शुरू नहीं होता है और चलने के लिए कुछ अतिरिक्त व्यवस्था करनी पड़ती है। लेकिन सिंक्रोनस जेनरेटर या अल्टरनेटर का बहुत अधिक उपयोग किया जाता है और दुनिया की अधिकांश विद्युत शक्ति को अल्टरनेटर द्वारा उत्पन्न किया जा रहा है। इस मोटर की लागत अधिक नहीं है। रैखिक मोटर संपादित करें मुख्य लेख: रैखिक मोटर इन दिनों हाई स्पीड ट्रेनों में इस्तेमाल किया जा रहा है। स्टेपर मोटर संपादित करें मुख्य लेख: स्टेपर मोटर इन दिनों, स्थिति नियंत्रण और गति नियंत्रण के लिए इनका बहुत उपयोग किया जाता है। डिजिटल सिस्टम की मदद से उन्हें नियंत्रित करना बहुत आसान है; जैसे कि एक माइक्रोकंट्रोलर की मदद से। Image of ट्रांसफार्मर का तेल ट्रांसफार्मर का तेल ट्रांसफार्मर PDF ट्रांसफार्मर का सिद्धांत सिंगल फेज ट्रांसफार्मर ऊंचाई ट्रांसफार्मर पावर ट्रांसफार्मर ट्रांसफार्मर की सुरक्षा थ्री फेज ट्रांसफार्मर इन हिंदी एक ट्रांसफार्मर में ऊर्जा को नामांकित करें पोटेंशियल ट्रांसफार्मर इन हिंदी सिंगल फेज ट्रांसफार्मर इन हिंदी एक ट्रांसफार्मर में ऊर्जा क्षय को नामांकित करें Image of ट्रांसफार्मर का तेल ट्रांसफार्मर का तेल थ्री फेज ट्रांसफार्मर इन हिंदी ट्रांसफार्मर की सेफ्टी क्या है ट्रांसफार्मर विकिपीडिया ट्रांसफार्मर PDF हिंदी में ट्रांसफार्मर उद्देश्य सवाल और जवाब पीडीएफ ट्रांसफार्मर का सिद्धांत ट्रांसफार्मर का क्रोड किसका बना होता है

आशा करता हू आपको हमारी what is Transformers in hindi की पोस्ट अच्छी लगी होगी इसके साथ ही हम आपको Types of Transformers ओर      Electrical Transformer, power,Working of transformer के बारे में भी जानकारी देंगे।